内衬不锈钢复合管小幅探涨，但成交无起色，下游对坯料按需采购，因资金紧张，信心不足，商家谨慎观望，坯料内衬不锈钢复合管成交不济，预计今日唐山钢坯内衬不锈钢复合管仍将稳中趋弱。从国际对比来看，欧盟27国2年钢材消费比7年下降29.6%，下降21.2%，美国下降10.7%，它们才真正称得上是“消费萎缩”，而同期中国钢消费增长了29.6%，预计3年消费增长6%以上，很难说是“萎缩”。
产能过剩本身并不可怕，可怕的是内衬不锈钢复合管失灵导致的产量过剩，即一部分企业不计盈亏，严重亏本仍坚持不减产、不停产。一方面，这些亏损大户拉低了行业利润平均值；另一方面，其“亏本干”又拉低了钢材价格，推高了原料价格，让同行深受其害。而这正是导致中国钢铁行业现状的主要原因。内衬不锈钢复合管动态，昨天国内热卷弱势盘整运行，由于观望情绪较浓，内衬不锈钢复合管成交整体不佳。据悉，由于临近，商家资金偏紧，出货积极，钢厂近期发货略少，内衬不锈钢复合管总体库存变化不大，个别规格资源稍显紧缺。
近期桥梁防撞护栏厂无缝管价格持续下行，创十年来新低，在需求端无明显改善情况下，市场情绪越发悲观，在此情形下上周部分桥梁防撞护栏厂无缝管厂的联合保价行为也无济于事，钢管价格加速下跌。悲观情绪惯性指引下行业可能延续降价去库趋势，直至需求出现趋势性拐点之时;本周桥梁防撞护栏厂无缝管存29.84万吨，较上周下降0.59万吨，热轧库存74.69万吨，较上周上升1.45万吨。从全国范围看，各品种库存环比上升，Mysteel统计社会库存总量1279.66万吨，环比上升2.34万吨。本周在钢产量环比下降情况下库存不降反升反映了下游桥梁防撞护栏厂无缝管市场需求极度疲弱，商家出货不畅。加之近期华东地区出现连续的阴雨天气导致热轧和线材库存出现明显回升，后期去库行情是否反转仍需观察天气因素扰动下的需求走势状况，预计阴雨天气过后库存去化速度会重回正常轨道，但降幅可能保持在低位。
